*Además de ser ilegales, estas mega obras costarán más que si los hubieran realizado en un gobierno neoliberal
Las obras insignia que ha impulsado el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador en el país han generado algunas polémicas. A lo largo del 2022 se han ido revelado varias irregularidades de cada una de ellas ya que reflejan costos más arriba que si los hubiera realizado un gobierno neoliberal de antes.
Entre éstas están: una obra ferroviaria suspendida parcialmente; un aeropuerto “internacional” que ni él ha usado y una refinería que fue inaugurada sin haberse terminado. Estos son de los mayores fracasos de este gobierno de cuarta.
Un aeropuerto “internacional” con poco tránsito; el AIFA
Pese a que hace unos días se publicó un alza de pasajeros en el AIFA, éste a comparación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) sigue teniendo números ridículos. Mientras que el AIFA en octubre movilizó a 186 mil 006 pasajeros, el AICM movilizó 4 millones 176 mil pasajeros.
Esto por supuesto repercute en los bajos ingresos del nuevo aeropuerto, por lo que sería habría sido subsidiado con fondos públicos.
Otro punto que ha causado polémica, es la elección de la ubicación del aeropuerto en el estado de México, pues es evidente que se tomó de una forma acelerada sin los análisis previos necesarios.
¿Podrá el AIFA volverse algún día un proyecto rentable?
Un tren de juguete con conflictos sociales y económicos el Tren Maya
El Tren Maya es, sin duda, el proyecto más emblemático del presidente mexicano. Para la construcción de los cerca de 1.500 kilómetros de vías férreas, el Gobierno invertirá hasta 20.000 millones de dólares, el triple de lo calculado originalmente.
Las obras en el Tramo 5, que va de Cancún a Tulum, han sido las más polémicas, sufrieron un gran retraso por lo que se duda que el proyecto esté listo en diciembre de 2023 como tanto promete el gobierno.
También es importante mencionar que el Tren Maya elevó su presupuesto un 70 por ciento más de lo planeado, pese a contratiempos y una inflación vertiginosa. La obra podría terminar costando hasta 20 mil millones de dólares,
La obra que se inauguró sin estar terminada, Dos Bocas
Su otro proyecto insignia, la refinería “Olmeca”, Dos Bocas, Tabasco, también ha visto cómo su costo se ha disparado fuera de control para alcanzar cerca de 18 mil millones de dólares, duplicando con creces su precio original, en tanto que algunos inversionistas dicen que el costo podría elevarse aún más.
Por su parte, AMLO ha negado que el costo se eleve a 18 mmdd; dijo que alcanzaba apenas los 13mmdd, mientras que las últimas estimaciones de especialistas, el costo final real sí podría oscilar entre 16 mil y 18 mil millones de dólares, cantidad con lo que podría pagarse el presupuesto del INAI por 20 años.
No obstante, hasta la fecha no se conocen los precios de los contratos, el gasto total de construcción y cuánto costará que entre en operación la refinería de Dos Bocas, todo está en la opacidad.
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